〈앵커〉
유럽 최대 모터쇼가 독일에서 막을 올렸습니다. 독일 현지 기업들이 차세대 전기 차량을 대거 선보였는데, 우리 기업들도 차량용 반도체를 비롯한 최첨단 자동차 전장 부품을 들고 이번 행사에 참여했습니다.
소환욱 기자가 전하겠습니다.
〈기자〉
벤츠에서 만든 가장 작은 크기의 전기차입니다.
조립형 차체를 기반으로 한 첫 번째 전기차로, 한번 충전만으로 750km를 달릴 수 있습니다.
계기판과 차량 제어판이 완전히 합쳐졌습니다.
인공지능을 활용한 자체 개발 운영체제를 적용해 운전자의 습관에 맞춰 운행할 수 있습니다.
BMW가 내놓은 전기차는 아예 운전석 계기판이 없습니다.
대신 앞 유리에 주행 정보를 나타내는 기술을 활용해 더 보기 쉽게 만들었습니다.
[제임스 앳우드/자동차 잡지 에디터 : 일종의 개인 맞춤형 전기자동차라고 할 수 있습니다. 실제로 전기자동차가 가질 수 있는 장점을 활용할 수 있게 설계됐습니다.]
내연차 기술 우위를 고집하며 전기차 전환에 소극적이었던 독일 자동차 회사들이 대거 미래형 전기차를 선보였습니다.
자동차 시장의 패러다임이 전기차로 넘어간 상황에서 막대한 자국 수요를 바탕으로 선두권으로 치고 올라온 중국 업체들에게 더 이상 시장을 내 줄 수 없기 때문입니다.
[이호근/대덕대 자동차학부 교수 : 1~2년 내에 상용 가능한 기술들이 대거 소개됐는데, 예상보다 빠른 전기차 보급에 대한 전망 때문에 유럽의 전통 자동차 회사들이 경쟁적으로 전기차 출시와 홍보에 힘을 쏟고 있습니다.]
차량의 전동화, 소프트웨어화에 따라 우리 IT 기업들의 참여도 눈에 띄었습니다.
삼성은 차량 내부 디자인에 맞춰 접을 수 있는 디스플레이와 자동차의 두뇌 역할을 하는 반도체를 소개했고, LG는 헝가리에 새로운 전기자동차 동력 전달 장치 공장을 만들겠다고 선언했습니다.
(영상편집 : 최혜영)
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