La Lamborghini Revuelto è l’erede della Lamborghini Aventador, modello che sostituisce diventando ibrida pur senza rinunciare al marchio di fabbrica storico del Toro di Sant'Agata Bolognese: il motore 12 cilindri a V aspirato.
Nessun turbo o altri tipi di sovralimentazione per il V12 a benzina, quindi, che ha una cilindrata di 6.5 litri e un limitatore a 9.500 giri/min che promette emozioni. Anche perché sommando il contributo dei 3 motori elettrici (2 anteriori, 1 dietro) con cui è realizzata la trazione integrale, la potenza complessiva della Revuelto è di 1.015 CV.
Il tempo di accelerazione nello 0-100 km/h è di 2.5", per oltre 350 km/h di velocità massima, tutto gestito da un cambio automatico doppia frizione a 8 rapporti che sostituisce il ”singola frizione" robotizzato a 7 rapporti della Aventador, montato ora in posizione trasversale come sulla Lamborghini Miura e non più nel tunnel centrale in mezzo ai sedili come su Countach, Diablo, Murciélago e Aventador.
In quel punto della nuova scocca in fibra di carbonio viene alloggiata la batteria agli ioni di litio della Revuelto, una ibrida plug-in che Lamborghini non chiama PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ma HPEV (High Performance Electrified Vehicle).
Ecco come si è comportata la Lamborghini Revuelto in questa prima prova sulla pista di Vallelunga, vicino a Roma.
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Produzione: Edimotive
