Parlando di compagnie aeree si può discutere su cosa definire “cibo” o quanto caldo possa fare a bordo, ma c'è un punto su cui tutti sono d'accordo: l'imbarco a bordo di un aereo dura DAVVERO troppo. Ci vogliono 30-40 minuti, mentre negli anni '70, ce ne volevano appena 15. Come era possibile?
SEGNALIBRI:
C'entra l'avidità umana? 0:44
Quanto costa ogni minuto in più a terra ad una compagnia aerea 1:08
Perché il metodo più utilizzato non è efficiente 1:29
Perché le compagnie aeree non tolgono le tasse sui bagagli extra 2:44
Il metodo di imbarco più efficace 4:35
Il trucchetto della Southwest Airlines 6:19
I metodi di imbarco più utilizzati da varie compagnie 7:44
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SOMMARIO:
- Tutti cercano di risparmiare un po' e portarsi più bagagli a mano anziché pagare un'extra per una valigia in più nella stiva.
- Ogni minuto in più che l'aereo passa a terra costa una piccola fortuna (circa $1000 al minuto per la precisione!).
- Uno dei modi più usati oggi da tutte le compagnie è far salire i passeggeri dalla coda dell'aereo. Sarà pure il modo più popolare, ma è anche davvero poco efficiente!
- Ogni anno, solo negli USA, il profitto delle tasse sul bagaglio ammonta a quasi $4 miliardi.
- Per cominciare, c'è il metodo “dall'esterno all'interno”. Nel programma “MythBusters” è stato verificato che si tratta del metodo più rapido. In breve, i passeggeri col posto al finestrino salgono a bordo per primi.
- Secondo il metodo Steffen, a salire per primi sono i passeggeri con posto finestrino, a cominciare dalle file sul retro del volo, ma saltando una fila.
- Il primo intoppo sono le famiglie,le coppie, gli amici che non vogliono salire separatamente.
- Chi vola con la Southwest si vedrà assegnato un gruppo di imbarco e una posizione di imbarco. Dopo di che, si va col caro vecchio “chi prima arriva meglio alloggia”
- In verità ogni compagnia sembra preferire metodi diversi. Ad esempio, la Virgin Atlantic e la American preferiscono far salire tutti quanti nello stesso momento, lasciando la scelta dei posti più o meno casuale.
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