Il Modo Di Imbarco Rapido Che Nessuna Compagnia Aerea Vuole Usare

IL LATO POSITIVO

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Parlando di compagnie aeree si può discutere su cosa definire “cibo” o quanto caldo possa fare a bordo, ma c'è un punto su cui tutti sono d'accordo: l'imbarco a bordo di un aereo dura DAVVERO troppo. Ci vogliono 30-40 minuti, mentre negli anni '70, ce ne volevano appena 15. Come era possibile?

SEGNALIBRI:

C'entra l'avidità umana? 0:44

Quanto costa ogni minuto in più a terra ad una compagnia aerea 1:08

Perché il metodo più utilizzato non è efficiente 1:29

Perché le compagnie aeree non tolgono le tasse sui bagagli extra 2:44

Il metodo di imbarco più efficace 4:35

Il trucchetto della Southwest Airlines 6:19

I metodi di imbarco più utilizzati da varie compagnie 7:44



Musica: Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/



SOMMARIO:

- Tutti cercano di risparmiare un po' e portarsi più bagagli a mano anziché pagare un'extra per una valigia in più nella stiva.

- Ogni minuto in più che l'aereo passa a terra costa una piccola fortuna (circa $1000 al minuto per la precisione!).

- Uno dei modi più usati oggi da tutte le compagnie è far salire i passeggeri dalla coda dell'aereo. Sarà pure il modo più popolare, ma è anche davvero poco efficiente!

- Ogni anno, solo negli USA, il profitto delle tasse sul bagaglio ammonta a quasi $4 miliardi.

- Per cominciare, c'è il metodo “dall'esterno all'interno”. Nel programma “MythBusters” è stato verificato che si tratta del metodo più rapido. In breve, i passeggeri col posto al finestrino salgono a bordo per primi.

- Secondo il metodo Steffen, a salire per primi sono i passeggeri con posto finestrino, a cominciare dalle file sul retro del volo, ma saltando una fila.

- Il primo intoppo sono le famiglie,le coppie, gli amici che non vogliono salire separatamente.

- Chi vola con la Southwest si vedrà assegnato un gruppo di imbarco e una posizione di imbarco. Dopo di che, si va col caro vecchio “chi prima arriva meglio alloggia”

- In verità ogni compagnia sembra preferire metodi diversi. Ad esempio, la Virgin Atlantic e la American preferiscono far salire tutti quanti nello stesso momento, lasciando la scelta dei posti più o meno casuale.

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