- Možete umiroviti Warthog, možete se riješiti i starijih Eagleova, ali Raptore ne dirajte! - ovako glasi poruka koju su zastupnici u američkom Kongresu uputili Zračnim snagama SAD-a prije dva tjedna. Upravo se sklapao dogovor o novom, 874 milijardi dolara teškom vojnom proračunu za 2024. godinu i Air Force se još jednom pokušao riješiti najstarijih aviona iz svoje flote za koje drže da ih se više ne isplati održavati ili nadograđivati, već je taj novac bolje potrošiti na nove platforme.
I zahtjev im je djelomično uspio. Kongres je odobrio umirovljenje 42 jurišna aviona A-10 Thunderbolta II (popularni Warthog), dozvolio povlačenje iz službe 57 F-15 C/D Eagleova, ali zahtjev za umirovljenje 32 najstarija F-22 Raptora je odbijen. I to usprkos tome što se ta 32 primjerka koriste samo za obuku, a njihova nadogradnja za borbene operacije bila bi preskupa i vrlo teško izvediva. Budući da je Raptora serijski proizvedeno ukupno 187, od čega je nekoliko izgubljeno u nesrećama, to znači da ih je tek oko 150 spremno za borbene operacije. I to ne uvijek, i svakako ne svi u isto vrijeme.
Zašto je F-22 toliko cijenjen da se i najstarije modele odbija "penzionirati", koje su njegove ključne karakteristike i mogućnosti i što ga toliko izdvaja od konkurencije? Kako je tekao njegov razvoj, zašto ih je proizvedeno tako malo, zbog čega je njihov izvoz zabranjen i kakva im je budućnost, objašnjavamo u novoj epizodi podcasta Prva linija, a naš stručni sugovornik je Matija Blaće.
mail: [email protected]
foto: Profimedia
video: US Department of Defense
