Plus que jamais, l’avion est le moyen de transport le moins risqué. Le site Aviation Safety Network (ASN) assure que pour l’aviation, 2017 "est l'année la plus sûre de tous les temps tant par le nombre d'accidents qu'en termes de victimes". L’ASN a ainsi dénombré 10 accidents meurtriers, et 44 décès imputables au transport aérien en 2017.
Cette statistique est due aux nombreux progrès faits par les compagnies : chaque accident, qu’il soit provoqué par une erreur humaine ou une défaillance technique, entraine la mise en place de nouvelles mesures de sécurité pour renforcer la sureté des appareils. En 2015, à la suite du crash de la Germanwings (le pilote s’est donné la mort enfermé dans le cockpit) l’Agence européenne de la sécurité aérienne a par exemple recommandé aux compagnies de ne plus jamais laisser un pilote seul aux commandes.
Si les catastrophes aériennes sont bien plus rares que les accidents de voitures, leur violence impressionnante marque les esprits. Le crash du Concorde en 2000, qui avait fait 113 morts, ou encore la chute du Rio-Paris de 2009, qui a entrainé le décès de 228 personnes, sont fréquemment mentionnés. La pire catastrophe aérienne enregistrée à ce jour est celle de Tenerife (Espagne) : en 1977, deux Boeing 747 se sont percutés sur une piste d’aéroport, entrainant la mort de 583 personnes.
Ces tragédies ne découragent pas les voyageurs qui sont toujours plus nombreux à prendre l’avion : depuis les années 1970, le nombre de passagers aériens a été multiplié par 10. Une démocratisation en grande partie liée à la multiplication des compagnies low-cost qui proposent des tarifs abordables pour les petits budgets. Même Air France a lancé sa compagnie à bas prix, Joon, pour séduire toujours plus de voyageurs.
Peut-on atteindre le « zéro risque » en avion ? Quelles compagnies aériennes sont les plus sures ? Quelle est l’empreinte écologique d’un avion ?
Invités :
- Michel POLACCO, journaliste spécialiste de l’aéronautique et aviateur, auteur de "Crash: pourquoi des avions s’écrasent-ils encore?"
- Gérard FELDZER, consultant transports et ancien commandant de bord instructeur
- Pascal PERRI, économiste et géographe, spécialiste des transports
- Daphné DESROSIERS, pilote de ligne
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Pas un événement important qui ne soit évoqué, expliqué et analysé dans C dans l’air.
Tout au long de la semaine, les deux journalistes donnent les clés pour comprendre dans sa globalité un événement ou un sujet de première importance, en permettant aux téléspectateurs d'intervenir dans le débat ou de poser des questions par SMS ou Internet. Caroline Roux est aux commandes de l'émission du lundi au jeudi et Bruce Toussaint prend le relais le vendredi et le samedi.
Diffusion : tous les jours de la semaine à 17 h 45
Rediffusion : tous les jours de la semaine à 22 h 30
Format : 65 minutes
Présentation : Bruce Toussaint, Caroline Roux et Axel Tarlé
Réalisation : Pascal Hendrick, Jean-François Verzele et Jacques Wehrlin
Production : France Télévisions/Maximal Productions
